Axion energy abrió una estación de servicio ecológica y con gastronomía vegana, en Ituzaingó

La petrolera Axion energy inauguró una estación de servicio en el kilómetro 19 del Camino del Buen Ayre, en la ciudad bonaerense de Ituzaingó. 

De este modo, afirma su estrategia de instalarse en autopistas, en procura de conectar todo el territorio a lo largo y ancho de la Argentina. 

Casi dos millones de usuarios por mes une la zona norte con la oeste del conurbano, a través del Camino del Buen Ayre. 

En su recorrido, cuenta con accesos a ocho municipios: San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, San Miguel, Hurlingham, Ituzaingó, Moreno y Merlo. 

Las tiendas de conveniencia Spot! se convirtieron en la parada por elección de quienes desean hacer una pausa antes de seguir viaje. Tienen un diseño 2.0 que las convierte en locales innovadores y modernos. 

A la amplia oferta gastronómica, Axion energy incorporó propuestas vegetariana y vegana, que incluye una hamburguesa 100 % a base de vegetales. 

Conscientes de la necesidad de colaborar con el cuidado del medio ambiente, las estaciones de Axion energy recuperan la totalidad del agua de lluvia. Asimismo, se destaca por un termotanque solar, y una planta de tratamiento de agua y de efluentes.

Campaña: Autopistas del Oeste capacitó a 1,2 millones de personas en seguridad vial

Autopistas del Oeste capacitó a más de 1.200.000 personas en Seguridad Vial, en el marco de la campaña Aprendamos mirando las señales viales.

Se alcanzó esa cifra a lo largo de 12 años, gracias al trabajo realizado en escuelas de los distritos bonaerenses de Tres de Febrero, Morón, Hurlingham, Ituzaingó, Moreno, General Rodríguez y Luján.

Más información en www.auoeste.com.ar.

Tarjeta Monedero permite pagar viajes en radio taxi

Con tarjeta Monedero, el sistema de micropagos líder en la Argentina, se podrán pagar viajes en Radio Taxi Buen Viaje.

Este convenio se suma a la red que incluye Autopistas AUSA, Autopistas del Sol y del Oeste, y gimnasio Megatlón, además de promociones vigentes, entre ellas, 25% de descuento en los drugstores Open 25Hr!, más otros beneficios en Brioche Doreé, Freddo, Aroma y El Noble.

Durante el mes que viene, la compañía, que pertenece a Visa, relanzará al mercado Monedero y distribuirá nuevos soportes tecnológicos pensados para las compras cotidianas de bajo monto.

En ese contexto, presentará Monedero TAG, un sticker con un chip contactless prepago que se recarga automáticamente a través de medios electrónicos o en efectivo, y habilita pagar gastos diarios de una manera práctica, ágil y segura.

Más información en www.monedero.com.ar.

Con la compra de Monedero, Visa se hace fuerte en el segmento de micropagos, vía móviles e internet

Visa Argentina se posiciona como pionera en el mercado local de micropagos, tras la compra de Monedero S.A, el servicio electrónico que permite a los usuarios realizar transacciones cotidianas de manera segura, rápida y confiable.

El anuncio fue realizado a la prensa por el presidente de Visa Argentina, Luis Schvimer, y el responsable del negocio de micropagos de Visa, Claudio Magi (foto principal).

Monedero estará disponible en dos modalidades: TAG y Online.

El primero de ellos está desarrollado sólo para pequeños consumos de diarios. Este sistema cuenta con un chip contacless (sin contacto) que se precarga a través de medios de pago electrónicos, como tarjeta de crédito o débito, y permite realizar pagos acercando el TAG al lector ubicado en el punto de venta, sin necesidad de firmar un cupón de compra.

El TAG es de PVC y puede adherirse a cualquier plataforma, por ejemplo, un teléfono celular.

El consumidor dispone de numerosas ventajas a la hora de utilizar este producto: es segura, ya que se puede bloquear ante pérdida o robo, evita vueltos y redondeos y facilita el control de los gastos.

Monedero Online se trata de una cuenta virtual prepaga que se recarga también con tarjeta de crédito o débito, y habilita a operar a través de una aplicación móvil o desde la web para realizar pagos y de e-commerce.

Se puede abonar un delivery o un taxi, efectuar una transferencia de dinero entre personas y pagar servicios prepagos como la luz, el gas y el agua, utilizando el celular e internet.

"En esta primera etapa apuntamos a ampliar la red de aceptación, distribuir más de un millón de TAG y alcanzar una alta penetración en comercios como grandes cadenas de comidas rápidas, cafés; farmacias; cines y teatros; autopistas; mini mercados, drugstores y almacenes; kioscos de diarios y revistas; estacionamientos, entre otros", afirmó Magi (imagen 2).

Y agregó: "nuestro objetivo es alcanzar durante el primer año más de 10 mil comercios y sumar beneficios y promociones para los usuarios".

Tanto Monedero TAG como Monedero Online comenzarán a comercializarse en el segundo semestre de 2012 a través de las entidades bancarias.

Monedero desarrollará actividades como una empresa independiente y suma a la operatoria habitual la experiencia de Visa en el mercado de medios de pago.

Manejo ecológico: Atlas de Rutas Firestone incluye 220 mapas de la Argentina y países limítrofes

Con la premisa de ofrecer consejos para un manejo más ecológico, la empresa de neumáticos Bridgestone presentó la 13a. edición del tradicional Atlas de Rutas Firestone.

Los ejemplares que pueden comprar en kioscos, librerías y puntos de venta de la marca, incluye la versión actualizada de los mapas de la Argentina, Bolivia, sur de Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.

La publicación viene con 220 mapas a gran escala con las autopistas y vías rápidas de la zona metropolitana de Buenos Aires, rutas principales y secundarias, así como la ubicación de las cabinas de peaje y estaciones de GNC.

También contiene un detallado plano de Capital Federal y 171 de ciudades argentinas y de países limítrofes.

"Lanzamos el aumento del peaje para quienes viajen solos porque el tránsito crece en mayo y junio"

“Hemos lanzado este plan para que paguen más quienes viajen solos por las autopistas sabiendo que podía ser antipático desde el punto de vista electoral. Pero lo hicimos porque vienen mayo y junio que, estacionalmente, estadísticamente, son los meses de mayor afluencia de vehículos a la ciudad”, señaló Ariel Schifrin, director de Autopistas Urbanas SA (AUSA), en diálogo con la versión radial de El Informatorio (*) que se emite los martes, a las 16, por Palermo FM 94.7.

El aumento del peaje para quienes se movilicen sin acompañantes, así como la contracara: que no paguen cuando son 4 o más pasajeros los que pasan por la cabina –iniciativa del compañero del fórmula de Jorge Telerman, el radicalarista Enrique Olivera-, se coló en la campaña electoral porteña y desató una polémica. Incluso un pedido de audiencia pública de los entes de control de la ciudad de Buenos Aires para discutir el tema. Y, quizá, demorarlo (se pensaba aplicar desde el mes que viene).

Ariel Schifrin, director de Autopistas Urbanas SA (AUSA) y aliado de quien pretende la reelección en el Ejecutivo metropolitano, defendió la medida con argumentos convicentes.

“Esperamos –apuntó- que no se demore la puesta en práctica de esta iniciativa. Tomamos esta medida con cierta premura dado que, ante el crecimiento del parque automotor durante varios años seguidos –en los últimos 2 entre 7 y 8% acumulativo-, estamos ante una situación de tránsito en la ciudad muy importante”.

“La afluencia de vehículos –señaló el ejecutivo de AUSA- genera una congestión en superficie, en el mismo tránsito en la ciudad, pero –además- ya tenemos un problema de tránsito en las propias autopistas, sobre todo en la 25 de Mayo en horario temprano. Por lo tanto, tenemos que tomar medidas por el tránsito más allá de, secundariamente, las cuestiones ambientales, sonoras, de la calidad de vida de la ciudad, de una cultura que sea la del automóvil exclusivamente”.

¿La gente ya tomó conciencia de la situación? “Recién hicimos el anuncio de esta política de estímulos positivos y negativos. Estimulos positivos porque estamos avanzando en un esquema donde los 4 ocupantes de un vehículo liviano no pagan la tarifa; tarifa 0 para un vehículo de alta ocupación, porque estamos alentando el uso racional del automóvil. Y estamos con un estímulo negativo, desalentando al que viene con el conductor solamente”, reseñó Schifrin.

“Con solo anunciar que lo vamos a implementar, tal vez porque alguna gente habrá pensado o no ha leído atentamente y pensó que ya se estaba implementando, hemos hecho una medición los días previos al anuncio, 4 días hábiles de lunes a jueves, del 19 al 22 de marzo, sin feriados de por medio, sin días de lluvia. Y teníamos una medida tanto en los peajes de Parque Avellaneda y Dellepiane, y de la Autopista 25 de Mayo como en la Illia. Y hemos comparado con similar período del 9 al 12 de abril, después del anuncio, después de los feriados y de Semana Santa, también sin lluvia, porque en el horario pico en esos días no llovió, y nos encontramos con una tendencia a la baja de casi 5%, teniendo en cuenta las 2 autopistas. Quiere decir que el solo anuncio pudo jugar un rol positivo, sobre todo porque no hay cuestiones estacionales. Hemos visto estadísticas comparativas y puede ser un buen indicio”, se entusiasmó el directivo telermanista de Autopistas Urbanas SA.

“Hay que hacer la campaña de concientización –adelantó Ariel Schifrin-… Es un problema que nos involucra a todos. En todas las capitales del mundo, aún en las ciudades que más podemos llegar a admirar, las que decimos que Buenos Aires se tiene que parecer, yo desafío a que me digan una sola ciudad donde no hay problemas en esta posmodernidad que vivimos con el automóvil…”

“Una cantidad enorme de conductores solitarios sobre el auto generan una enorme congestión de tránsito. Cuando se dan situaciones de este tipo, se está priorizando el transporte particular por sobre el transporte público. Y nosotros de alguna manera –como empresa pública-, AUSA no tiene afán de lucrar. A nosotros nos conviene, si fuera por la empresa, que venga más gente y que le cobremos el peaje”, sostuvo.

“En realidad –prosiguió-, nosotros tenemos una responsabilidad social. Nuestro accionista es el gobierno de la ciudad y lo que tenemos que hacer es contribuir –por indicación del accionista- a reducir el tránsito en la ciudad, y hacer más saludable y más agradable nuestra vida en ella”.

“Hemos lanzado este plan sabiendo, justamente, que podía ser antipático para alguna gente, desde el punto de vista electoral. Pero lo hicimos porque vienen ahora mayo y junio que, estacionalmente, estadísticamente, son los meses de mayor afluencia de vehículos. Con este crecimiento de parque automotor, tenemos una tendencia a que la hora pico se nos vaya más allá del horario e incluso que las demoras sean de más de 20 minutos”, terminó de explicar Ariel Schifrin, director de Autopistas Urbanas (AUSA).

(*) El Informatorio-Radio Palermo es auspiciado por Shell CAPSA, Cervecería y Maltería Quilmes, Interacción ART, Soluciones G, Juguetes Dimare SA, Marcelo Cuggini, Banco Ciudad y Casino del Mar-Boldt.